Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень, співзасновник видання BlackSeaNews Андрій Клименко розповів, чому Миколаївський морський порт наразі не може бути задіяний для експорту українського зерна. 

Своїми думками він поділився в ефірі ГІТу. 

І в портах Миколаєва, і в портах Херсона знаходиться близько півсотні заблокованих іноземних суден з 24 лютого... Там є одна проблема і називається вона Кінбурнська коса, це лівий берег Дніпра. Якщо ми хочемо поширити цю ситуацію на порти Миколаєва, то потрібно, аби з Кінбурнської коси окупанти не стріляли по цих суднах. А там не ті умови, як із зерновим коридором. Від маршруту зернового коридору до окупованого Криму приблизно 100-150 км. А там де Кінбурнська коса - це 1-2 км. Тобто там треба буде йти на припинення вогню, а це саме те, що потрібно путіну на декілька наступних місяців. Звичайно, що на це Україна зараз не піде, а рф не захоче йти на якісь домовленості без цього. Тому я скептично до цього ставлюсь. Не будуть, на жаль, порти Миколаєва долучені до зернової  угоди, поки не буде звільнена золота частина Херсонської області, що знаходиться на лівому березі Дніпра, – зазначив Клименко. 

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чому росія заважає експорту українського зерна в рамках зернової угоди